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      電動汽車:有沒有空間拋噴丸強化和聯合工藝?

      2021-01-28 15:55:32

      汽車及其推進系統的未來潛力是毋庸置疑的。每個人每天都會聽到與內燃機有關的環境問題,我們應該轉向另一種基于電力推進的機動性。

      由于當前的全球大流行病緊急情況,危機過后,由于病毒感染能力與環境污染程度之間可能存在的關系,這些問題變得更加重要。因此,我們應該思考和管理向新電動汽車的轉型以及它們對現有表面加工供應鏈的影響。

      事實上,讓我說的話,直到能源資源基本上是可再生的,這個問題才能在全球范圍內得到解決。不過,城市環境中的空氣質量確實會因為沒有電動汽車排放而大大受益。這就是汽車的未來。繼中間混合動力汽車之后,電動汽車將在城市中普及!

      我們知道,這并沒什么不好。但有人可能會想知道,在這種新的汽車概念中,拋噴丸的未來會是什么樣子。實際上,電動汽車的動力傳輸將不同于目前的傳輸,對高性能齒輪的需求將不會是優先事項。這似乎不利于拋噴丸和聯合處理;然而,拋噴丸并不僅僅意味著齒輪,環境設計也不僅僅意味著轉向電動汽車。這傳達的是什么信息呢?不用說,拋噴丸強化技術將應用于現有汽車與新車相同的部件上:彈簧是我腦海中浮現的DI一個例子。

      但是,更重要的是,我們知道,汽車中的每一個金屬或塑料零件都是通過復雜的制造周期,如鍛造、成形和/或加工來獲得的。表面處理是其中重要的一部分。無論使用哪種方法來獲得所需的表面屬性和特征,必須以某種方式創造表面質量。也就是說,無論Z終的涂漆或電鍍工藝是什么,都必須建立對表面質量的基本要求。

      但是,我要補充的是,用于獲得所需的Z終表面拋光和狀態的許多工藝都不環保;大多數表面涂層或油漆過程都是污染有污染性。而且,對替代工藝的研究還在不斷進行。此外,這些過程受到了當局阻撓。
      磨削、噴砂等機械表面處理工藝是新的表面處理技術循環的出色備選方案。
      因此,即使我們可能不再需要強大的齒輪,能夠承受嚴重的疲勞負荷,但新的需求確實正在出現,它們需要在能源需求、工藝材料和Z終環境影響方面的可持續解決方案。

      事實上,像上面提到的那樣的機械處理和所謂的“拋噴丸強化聯合處理”就是Z理想的選擇。盡管能源需求較低,但預計不會有任何有毒廢物物質。

      有人可能會反對稱Z終表面外觀不會是相同的,但還應該指出的是,表面精加工效果可能會加以調整,以考慮新的優先事項。只有保證功能行為所需的事項才需要重視,其余方面可以改變,這意味著存在新的解決方案和處理方式的空間。

      未來仍有待書寫;然而,可以肯定的是,表面精加工將是新汽車時代的主要方面之一,而表面處理將是很好的合作伙伴。
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      汽車工業中的拋噴丸強化應用
      作者:Mario Guagliano
      MFN特約編輯
      義大利米蘭大學教授
      郵編:20156 義大利米蘭
      郵箱:
      mario@mfn.li


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